Scania представила автономную транспортную систему

Scania провела уникальную презентацию, в рамках которой продемонстрировала взаимодействие двух самоуправляемых грузовых автомобилей. Инновационную технологию сначала планируют применять на горнодобывающих предприятиях и в портовых операциях.

В сотрудничестве с ведущими поставщиками технологий и научно-исследовательскими институтами, а также при поддержке Шведского инновационного агентства Vinnova, Scania разработала модели самоуправляемых автомобилей, способных функционировать без вмешательства водителя. Сейчас такие грузовики могут использоваться на закрытых площадках, но скоро появятся на автодорогах и магистралях общего пользования.

«Грузовики с системами автопилотирования — один из многих элементов комплексного проекта Scania по созданию безопасных и экологичных транспортных решений на альтернативных источниках энергии, — комментирует президент и генеральный директор Scania CV AB Хенрик Хенрикссон (Henrik Henriksson). — Приход транспортных средств, которые полностью или частично управляются компьютерными системами, улучшит как ситуацию с безопасностью, так и производительность. Автономный грузовик не нарушает скоростной режим, не ведет себя агрессивно, практически не нуждается в отдыхе, что, разумеется, повышает его доступность».

Благодаря встроенному интеллекту, грузовик получил способность интерпретировать детали окружающей обстановки и адаптироваться к ней, выполняя запрограммированные задачи. Хотя результаты испытаний автономной техники уже выше всяких похвал, пройдет еще несколько лет, прежде чем эти технологии будут готовы к коммерческой реализации.

Автономные транспортные системы — центральный пример, иллюстрирующий работу Scania на пути к глобальному лидерству в сегменте устойчивых транспортных решений. Для успеха этого плана необходимо, с одной стороны, предлагать широкий спектр продукции, а с другой — наладить партнерские отношения с другими организациями.

Среди производителей Scania располагает самым обширным портфелем продуктов и услуг, способствующих уменьшению экологического воздействия углекислого газа от тяжелого автотранспорта. В соответствии с нормативами Евро-6 Scania сегодня строит двигатели для альтернативных видов топлива, таких как газ, биоэтанол и биодизель. Помимо этого, все модели двигателей Scania для грузовых автомобилей стандартов Евро-6 и Евро-5 одобрены для использования гидрогенизированного растительного масла (HVO). Применение этого биодизеля сокращает уровень вредных выбросов почти на 90%.

Интерес к самоуправляемой технике в России в будущем, возможно, проявят крупные компании, которые специализируются на добыче полезных ископаемых.

Самоуправляемые грузовики Scania имеют множество отличий.

Блок автоматизированного управления включает в себя бортовое программное обеспечение с искусственным интеллектом, отвечающее за функции автоматизации и поддержки. Осуществляет сбор данных от многочисленных датчиков автомобиля, и на их основе определяет окружающий ландшафт и дорожную обстановку. Также блок управления получает транспортные задачи от внешней логистической системы и переводит их на язык инструкций, понятный для автомобильных систем.

Благодаря интеллектуальной системе силового агрегата Scania изменение тяговых усилий и направления движения автомобиля происходит с высочайшей точностью и энергоэффективностью. Центральная система управления силовым агрегатом обеспечивает работу двигателя, коробки передач, сцепления и вспомогательных тормозов.

Установленная за ветровым стеклом, многолинзовая камера сканирует область впереди автомобиля, определяя наличие и положение объектов, других транспортных средств, пешеходов и разметку полос. За счет стереоскопического зрения устройство в состоянии различать особенности дорожной поверхности практически так же, как и глаз человека.

Электронная система рулевого управления (EAS) позволяет функциям автоматизации и поддержки безопасно контролировать движение автомобиля на дороге и объезжать препятствия.

На каждом углу кузова автомобиля установлены радары ближнего действия с углом определения 360 градусов, обнаруживающие других участников дорожного движения. Устройство способно функционировать в условиях любых погодных явлений и освещенности.

Радары дальнего действия с радиусом радиолокационного действия 200 метров обеспечивает возможность движения на высокой скорости.

Инерциальные датчики измеряют параметры вращения и ускорения автомобиля, которые необходимы блоку автоматизированного управления для расчета движения транспортного средства.

Датчики скорости вращения колёс позволяют блоку автоматизированного управления рассчитывать параметры движения и поворота автомобиля.

Высокоточная система GPS определяет местоположение автомобиля вплоть до нескольких метров. Эти данные затем используются при планировании маршрута. Маневрирование, необходимое при выполнении маршрута, обеспечивается за счет совместной обработки данных камер, радаров и датчиков автомобиля.

Система передачи мобильных данных служит для автомобильных систем каналом связи, посредством которого происходит получение транспортных задач, передача информации о состоянии автомобиля и его работе, а также обмен данными с другими автономными транспортными средствами.

Источник

0
01.06.2016 09:17
367

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
С мая месяца по сети блуждали первые фотографии рестайлингового грузовика Iveco EuroCargo.
0
23.09.2015 09:56
0
Компания Scania представила новое поколение двигателей V8 объёмом 16,4 литра, соответствующие стандарту Евро-6 и способные развивать мощность от 530 до 730 л. с в зависимости от модификации.
0
23.06.2017 06:08
0
На Автомобильном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) реализуется подпроект «301.301. Автосборочное производство», в рамках которого уже ведется подготовка сборочного производства нового большегруза с кабиной К5.
0
24.02.2017 18:06
0
На выставке Busworld в Кортрейке (Бельгия) Scania представила гибридный автобус Scania Interlink Low Decker и первый аккумуляторный автобус Scania Citywide.
0
24.10.2017 14:19
0
В декабре 2016 г. немецкое издательство ETM Verlag подвело итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», который прошел на юго-западе Германии. По результатам испытаний грузовой автомобиль Scania S 500 одержал блестящую побе
0
04.01.2017 08:57
0
В Скандинавии запущена первая автобусная сеть с функцией беспроводной (индукционной) зарядки на остановках. Недавно появившийся электрический гибридный автобус Scania Citywide LE 4x2 с 320-сильным 9-литровым дизельным двигателем работающем на биодизеле бу
0
04.01.2017 08:57
0
В городе Евле (Швеция) во время торжественной церемонии была введена в эксплуатацию первая в мире электрифицированная автодорога Siemens eHighway, ставшая результатом объединенных усилий в рамках уникального партнерства по внедрению экологичных перевозок.
0
01.07.2016 17:20
0
Выход газового агрегата OC13 знаменует собой начало эры альтернативных топливных решений для грузовой техники нового поколения. OC13 построен на базе уже отлично зарекомендовавшего себя 13-литрового двигателя Scania и работает по циклу Отто (искровое зажи
0
15.11.2017 14:19
0
Компания Volvo Trucks разработала новый самоуправляемый грузовик, способный значительно повысить доходы бразильских предпринимателей, выращивающих сахарный тростник. Грузовик Volvo, предназначенный для перевозки свежесобранного сахарного тростника, движет
0
15.06.2017 10:24
0
12 декабря горьковский автозавод начал серийное производство среднетоннажного грузового автомобиля «ГАЗон NEXT CNG» с газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, работающем на сжатом природном газе.
0
04.01.2017 08:57
0
X

Пожалуйста, уделите 1 минуту!

CargoGo.info полностью бесплатный ресурс, но для его работы нам нужно оплачивать счета хостинг провайдеров средствами от показа рекламы.
Именно по этому мы просим Вас уделить всего 1 минуту для того, чтобы добавить CargoGo.info в белый список блокировщика рекламы, и тем самым поддержать развитие ресурса. Инструкция как отключить AdBlock