Инциденты с Sukhoi Superjet 100 не приведут к массовым проверкам

Инциденты, произошедшие с самолётами Sukhoi Superjet 100, не станут причиной массовой проверки лайнеров. Надзорные ведомства также не будут проверять и авиакомпании - эксплуатанты Superjet 100

Неполадки, пристальное внимание на которые массово обратили СМИ, произошли 4 и 5 февраля этого года. Всего за неделю до трагедии с самолетом Ан-148 «Саратовских авиалиний», который разбился в Подмосковье. Согласно информации Межгосударственного авиационного комитета, полученным после расшифровки «черного ящика», в самолете не работал обогрев приемников постоянного давления, которые отвечают за измерение скорости в полете. Спустя сутки после трагедии Росавиация сообщила о проблемах с индикацией скорости при неблагоприятных погодных условиях и в самолетах Sukhoi Superjet 100.

В письме, которое ведомство разослало авиакомпаниям, подробно описали проблемы лайнеров. Сообщалось, что в период снегопадов 4-5 февраля 2018 года, произошло 7 инцидентов с самолетами типа RRJ-95В, связанных с расхождением показаний скорости у командира воздушного судна и второго пилота. Инциденты произошли при выполнении разбега для взлета и на начальном этапе набора высоты. Во всех случаях принималось решение о прекращении взлета или возврате на аэродром вылета. По предварительным данным, после осмотров самолетов были обнаружены отложения льда на фюзеляже перед приемником воздушного давления. Образование льда могло быть вызвано замерзанием воды (в условиях сильного снегопада), стекавшей с передней верхней части фюзеляжа и стекол кабины экипажа. Все самолеты принадлежали компании «Аэрофлот».

Приемник - это трубка Пито. Под действием напора воздуха давление в ней повышается, и в зависимости от величины вычисляется скорость самолета. Если не работает обогрев - трубка может обледенеть, а значит пилоты не будут получать точную информацию о скорости. В СМИ тут же начала появляться информация о том, что неполадки самолета Ан-148, сегодня все чаще наблюдаются и у SSJ 100. И обвиняли Росавиацию в том, что ведомство не спешит применять меры к самолетам. А обращается к аэропортам, указывая на недостатки в их работе, в числе которых, например, некачественная подготовка летного поля к приему воздушных судов.

В разговоре с ИА «РЖД-Партнер» представители Росавиации сообщили, что проверки самолетов Superjet 100 не будет. По словам ведомства, воздушные судна напротив показали надежность своей работы.

«Система не дала подняться в воздух, что обеспечило безопасность пассажиров», - отметили в ведомстве.

В пресс-службе производителя Sukhoi Superjet 100 также сообщают: все системы лайнера сработали в штатном режиме.

«Благодаря надежной работе всех систем самолетов SSJ100, призванных обеспечить максимальную безопасность пассажиров, в случаях возникновения подозрения на возможность частичного обледенения датчиков скорости на раннем этапе руления и начала разбега, срабатывал соответствующий индикатор», - отмечают в компании и подчеркивают: проблем, похожих на проблемы с датчиками Ан-148, потерпевшего катастрофу у самолета SSJ100 обнаружено не было.

Самолеты SSJ100 используют десяток авиакомпаний России. Больше всего самолетов этой марки у Аэрофлота. Также их эксплуатируют «Азимут», «Рус Джет», «ИрАэро». У последней, кстати, в парке сразу 8 самолетов, выполняющих рейсы по 32 направлениям. Из опрошенных нами авиакомпаний проблем с самолетами Sukhoi Superjet 100 ни у кого не возникало.

РЖД-Партнер

0
05.04.2018 11:48
440

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Заместитель руководителя Росморречфлот Виктор Вовк рассказал об итогах 2018 года. Об этом сообщает Korabel.ru.
0
22.12.2018 16:38
0
Объем перевозок Иркутским филиалом Первой грузовой компании (ПГК) на платформах за 11 месяцев 2018 года достиг 234 тыс. тонн грузов, что на 18% превышает аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот в этом сегменте составил 269 млн т-км.
0
22.12.2018 16:38
0
По прогнозу, на первом этапе объем перевозки составит от 500 тыс. до 800 тыс. т с дальнейшим увеличением до 2,2 млн т в 2020 году.
0
22.12.2018 16:38
0
Свыше 860 км железнодорожных путей капитально уже отремонтировано по сети АО «НК «КТЖ» с начала 2018 года. В целом в путевом хозяйстве АО «НК «КТЖ» до конца 2018 года планируется капитально отремонтировать порядка 870 км магистральной линии
0
22.12.2018 16:38
0
Предполагается задействовать сухогрузы, контейнеровозы типа река-море, а также обслуживающие суда
0
22.12.2018 16:38
0
До 2025 года в развитие железнодорожных подходов к портам Северо-Запада планируется вложить почти 240 млрд рублей, сказал Юрий Федоров, генеральный директор АО «ИЭРТ», выступая в РСПП за круглым столом «Модернизация железнодорожной инфраструктуры».
0
22.12.2018 16:38
0
Рассмотрение проекта Концепции экосистемы транспортных коридоров в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) прошло в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) под председательством члена Коллегии (министра) по внутренним рынкам, инфор
0
22.12.2018 16:38
0
Первая грузовая компания (ПГК) в рамках расширения сотрудничества с Белорусской железной дорогой (БЖД) маршрутизировала отправку порожних полувагонов из Минска. По новой технологии в ноябре-декабре отправлено 12 составов.
0
22.12.2018 16:38
0
С 1 января 2019 года в Польше будут налагаться штрафы за несоблюдение требований об обязательной передаче данных о нахождении и маршруте движения транспортного средства в государственную систему мониторинга перевозок SENT.
0
22.12.2018 16:38
0
С 1 января 2019 года будут действовать специальные тарифные условия на экспортные перевозки черных металлов через пограничную с Азербайджаном передаточную станцию Самур, сообщает REPORT.AZ.
0
22.12.2018 16:38
0
X

Пожалуйста, уделите 1 минуту!

CargoGo.info полностью бесплатный ресурс, но для его работы нам нужно оплачивать счета хостинг провайдеров средствами от показа рекламы.
Именно по этому мы просим Вас уделить всего 1 минуту для того, чтобы добавить CargoGo.info в белый список блокировщика рекламы, и тем самым поддержать развитие ресурса. Инструкция как отключить AdBlock