Как взыскать с таможни убытки за незаконное привлечение к административной ответственности?

Международные автомобильные перевозчики в своей деятельности довольно часто сталкиваются с проблемой их привлечения к административной ответственности за нарушение таможенного законодательства.

Те компании, которые системно ведут свой бизнес и не боятся отстаивать свои права в отношениях с таможенными органами России, рано или поздно добиваются своего – признают незаконными постановления о назначении наказаний по делам об административных правонарушениях в сфере таможенного дела.

В рамках данной публикации мы расскажем о том, какие преимущества получает компания, выигравшая административный процесс у Таможни.

Во-первых, такая компания не будет иметь «репутацию» нарушителя таможенного законодательства и статус лица, ранее привлекавшегося к административной ответственности. Это положительно скажется на ее дальнейших отношениях с таможенными органами на этапе таможенного контроля и применения системы управления рисками.

Кроме того, при последующих фактах реального нарушения таможенного законодательства перевозчик, не имеющий статуса нарушителя таможенного законодательства, вправе рассчитывать на получение наказания в виде предупреждения, минимального штрафа либо признания совершенного нарушения малозначительным.

Во-вторых, доказавшая свою правоту транспортная компания получает право на компенсацию понесенных ею убытков в рамках процесса по доказыванию своей невиновности.

К таким убыткам относятся:

  • расходы на услуги юриста (защитника, представителя) как в рамках административного расследования, так и в суде;
  • расходы на перевод документов, заверение доверенностей и другие накладные расходы;
  • расходы на оплату услуг специалистов и экспертов, принявших участие в деле;
  • командировочные расходы.

При этом важно знать, что право на возмещение причиненных убытков получает только компания, доказавшая в рамках административного процесса свою невиновность, либо отсутствие иного элемента состава (события) административного правонарушения.

Если же постановление о назначении реального наказания заменено предупреждением, либо совершенное нарушение признано малозначительным, то право на возмещение убытков в таком случае у транспортной компании отсутствует.

Требовать возмещения убытков компания, выигравшая у таможенного органа административный процесс, может в судебном порядке путем подачи самостоятельного иска о возмещении убытков, причиненных незаконными действиями таможенных органов.

Такой иск будет рассматриваться в арбитражном суде по месту нахождения ответчика.

Ответчиком по такому иску будет Российская Федерация в лице Федеральной таможенной службы. То есть, иск будет рассматриваться в Арбитражном суде города Москвы, по месту регистрации ФТС.

Для предъявления такого иска необходима уплата госпошлины.

Судебная практика по данной категории дел на сегодняшний день сформировалась, и в целом носит положительный характер для международных перевозчиков. Единственный подводный камень в таких делах – право суда на «соразмерное, до разумных пределов» уменьшение убытков в части расходов на услуги юриста.

На практике суды пользуются данным правом, но особо им не злоупотребляют.

Основной вывод по итогам изложенного состоит в том, что отстаивание международными перевозчиками своих интересов в отношениях с таможенными органами имеет свои выгоды и преимущества, а при профессиональном и системном подходе – приносит свои плоды.

Удачи на дорогах!

Мария Маркелова
Юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

10.05.2017
474

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Загрузка...
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Как правильно заполнять дозволы (российские разовые разрешения на международную перевозку грузов)
Разрешен ли транзит «санкционных» товаров по территории России?
В настоящее время многие международные перевозчики, въезжающие с грузом в Россию, столкнулись с требованиями таможенных органов о предоставлении транзитной декларации в электронном виде.
Новые правила задержания транспортных средств с сентября 2016 года. Прекращение задержания, возврат автомобилей, порядок оплаты.
В июле 2016 года многие международные перевозчики при въезде в Россию столкнулись с повышенными вниманием должностных лиц таможни РФ к деревянной таре (поддонам).
Полная таблица знаков дорожного движения с пояснениями за 2017 год. Подробные комментарии к дорожным знакам ПДД 2017.
Преимущества конфискации товара как наказания по делу об административном правонарушении
Представьте себе ситуацию. Заказчик заключает сделку с перевозчиком о перевозке груза, на основании которой перевозчик обязуется поставить груз получателю в место назначения в указанное в сделке время.
Ранее, в нашей публикации от 07.06.2016 мы информировали перевозчиков о сроках транспортного контроля и действиях должностных лиц Ространснадзора по результатам его завершения.
Вправе ли транспортная инспекция России привлечь водителя к административной ответственности за неправильное заполнение CMR?
Как избежать очередных уловок транспортных инспекторов! Рекомендации по оформлению Поручения по «новым» правилам.
Многие международные перевозчики в своей работе рано или поздно сталкиваются с проблемой несвоевременной оплаты фрахта.
Ранее в нашей публикации сообщалось о том, что сотрудники Псковской транспортной инспекции привлекают водителей международных рейсов к административной ответственности по ст. 11.27 КоАП РФ за неправильное заполнение CMR.
Сроки исковой давности, установленные для транспортных услуг, намного короче, чем общие сроки давности, установленные Гражданским кодексом Испании. В связи с этим их приостановление влияет на защиту интересов как грузоотправителя, так и грузоперевозчика.
Компания JAC MOTORS подвела итоги участия в 19 Международной выставки строительной техники и технологий Bauma CTT RUSSIA.
Банкротство перевозчика ставит под угрозу осуществление права на прямой иск
Компания ООО «Джак Автомобиль», официальный дистрибьютор на территории России грузовых автомобилей компании JAC MOTORS примет участие в международной выставке BAUMA CTT 2018, которая пройдет в МВЦ «КРОКУС ЭКСПО» с 5 по 8 июня 2018 года.
23 апреля 2018, на северо-востоке Китая, в городе Далянь прошла ежегодная международная дилерская конференция - JAC 2018. На конференции присутствовало высшее руководство
Закон, регулирующий наземный транспорт в Испании, был реформирован в 2013 году. Одним из наиболее важных для грузоперевозчиков изменений закона стало введение так называемого права на «прямой иск».
Новые правила оформления и использования «дозволов» в России с 30 апреля 2018 года
X

Пожалуйста, уделите 1 минуту!

CargoGo.info полностью бесплатный ресурс, но для его работы нам нужно оплачивать счета хостинг провайдеров средствами от показа рекламы.
Именно по этому мы просим Вас уделить всего 1 минуту для того, чтобы добавить CargoGo.info в белый список блокировщика рекламы, и тем самым поддержать развитие ресурса. Инструкция как отключить AdBlock